อะไรคือสัญญาณที่ต้องเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก L-HM 46

เฮ้ ในฐานะซัพพลายเออร์ของน้ำมันไฮดรอลิก L-HM 46 ฉันได้เห็นคำถามมากมายจากลูกค้าเกี่ยวกับเวลาที่จะเปลี่ยนน้ำมันนี้ ดังนั้นฉันคิดว่าฉันจะรวบรวมโพสต์บล็อกนี้เพื่อแบ่งปันสัญญาณบางอย่างที่ระบุว่าถึงเวลาที่จะเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก L-HM 46 ของคุณ

1. เปลี่ยนสี

หนึ่งในสิ่งแรกที่คุณสามารถทำได้คือตรวจสอบสีของน้ำมันไฮดรอลิก น้ำมันไฮดรอลิก L-HM 46 สดมักจะมีสีอำพันที่ชัดเจนและชัดเจน เมื่อเวลาผ่านไปเมื่อน้ำมันได้รับการปนเปื้อนและเริ่มสลายตัวสีของมันจะเปลี่ยนไป หากคุณสังเกตเห็นว่าน้ำมันเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลเข้มหรือสีดำมันเป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าถึงเวลาสำหรับการเปลี่ยนแปลง

สารปนเปื้อนเช่นสิ่งสกปรกอนุภาคโลหะและการออกซิเดชั่นโดย - ผลิตภัณฑ์สามารถทำให้เกิดการเปลี่ยนสีนี้ การเกิดออกซิเดชันเกิดขึ้นเมื่อน้ำมันทำปฏิกิริยากับออกซิเจนในอากาศโดยเฉพาะที่อุณหภูมิสูง ยิ่งใช้น้ำมันนานเท่าไหร่ก็ยิ่งออกซิไดซ์มากขึ้นเท่านั้น คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติของน้ำมันไฮดรอลิก L-HM 46บนเว็บไซต์ของเรา

2. เพิ่มความหนืด

ความหนืดเป็นตัวชี้วัดความต้านทานต่อการไหลของของเหลว น้ำมันไฮดรอลิก L-HM 46 ได้รับการออกแบบให้มีช่วงความหนืดเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของระบบไฮดรอลิกที่เหมาะสม เมื่ออายุน้ำมันและได้รับการปนเปื้อนความหนืดของมันสามารถเปลี่ยนแปลงได้

หากความหนืดเพิ่มขึ้นน้ำมันจะหนาขึ้น สิ่งนี้อาจทำให้เกิดปัญหาในระบบไฮดรอลิกเนื่องจากปั๊มต้องทำงานหนักขึ้นเพื่อย้ายน้ำมันที่หนาขึ้นผ่านระบบ คุณอาจสังเกตเห็นการทำงานของกระบอกไฮดรอลิกที่ช้าลงหรือระบบอาจส่งเสียงดังกว่าปกติ ในทางกลับกันหากความหนืดลดลงน้ำมันอาจให้การหล่อลื่นไม่เพียงพอซึ่งสามารถนำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นในส่วนประกอบของระบบ

คุณสามารถใช้เครื่องวัดความหนืดเพื่อวัดความหนืดของน้ำมัน หากความหนืดที่วัดได้อยู่นอกช่วงที่แนะนำสำหรับน้ำมันไฮดรอลิก L-HM 46 คุณควรเปลี่ยนน้ำมัน

3. การปรากฏตัวของโฟม

โฟมในน้ำมันไฮดรอลิกไม่ใช่สัญญาณที่ดี เมื่อคุณเห็นโฟมในอ่างเก็บน้ำน้ำมันมันสามารถระบุปัญหาได้หลายอย่าง ก่อนอื่นอาจหมายความว่ามีอากาศเข้ามาในระบบ นี่อาจเป็นเพราะการรั่วไหลในสายดูดหรือปัญหากับซีลปั๊ม

ประการที่สองโฟมสามารถเกิดขึ้นได้หากน้ำมันสูญเสียคุณสมบัติการต่อต้านการเกิดฟอง เมื่อเวลาผ่านไปสารเติมแต่งในน้ำมันไฮดรอลิก L-HM 46 ที่ป้องกันการเกิดฟองสามารถสลายได้ โฟมในน้ำมันสามารถทำให้เกิดโพรงอากาศในปั๊มซึ่งเมื่อเกิดฟองไอระเหยจากนั้นยุบทำให้เกิดความเสียหายต่อใบพัดปั๊มและส่วนประกอบอื่น ๆ หากคุณสังเกตเห็นโฟมแบบถาวรในน้ำมันถึงเวลาที่จะแทนที่

4. ปริมาณน้ำสูง

น้ำเป็นศัตรูของน้ำมันไฮดรอลิก แม้แต่น้ำในปริมาณเล็กน้อยในน้ำมันไฮดรอลิก L-HM 46 ก็อาจทำให้เกิดปัญหาได้ น้ำสามารถทำปฏิกิริยากับน้ำมันและสารเติมแต่งในนั้นนำไปสู่การก่อตัวของกรดและกากตะกอน นอกจากนี้ยังสามารถทำให้เกิดการกัดกร่อนของส่วนประกอบโลหะในระบบไฮดรอลิก

คุณสามารถตรวจจับน้ำในน้ำมันได้โดยใช้ชุดน้ำที่เรียบง่าย - ตรวจจับชุด หากปริมาณน้ำเกินระดับที่แนะนำ (โดยปกติต่ำมากเช่นน้อยกว่า 0.1%) จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมัน น้ำสามารถเข้าสู่ระบบผ่านการรั่วไหลการควบแน่นหรือการเก็บน้ำมันที่ไม่เหมาะสม

5. อนุภาคการสึกหรอมากเกินไป

เมื่อระบบไฮดรอลิกทำงานจะมีการสึกหรอของส่วนประกอบ อย่างไรก็ตามหากมีอนุภาคการสึกหรอมากเกินไปในน้ำมันมันเป็นสัญญาณว่ามีบางอย่างผิดปกติ คุณสามารถใช้บริการวิเคราะห์น้ำมันเพื่อตรวจสอบการมีอยู่และปริมาณของอนุภาคการสึกหรอ

โลหะเช่นเหล็กทองแดงและอลูมิเนียมในน้ำมันสามารถบ่งบอกถึงการสึกหรอบนเกียร์แบริ่งและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่น ๆ หากจำนวนอนุภาคที่สึกหรอสูงหมายความว่าน้ำมันไม่ได้ให้การหล่อลื่นที่เพียงพออีกต่อไปและถึงเวลาที่จะเปลี่ยนน้ำมัน การใช้น้ำมันอย่างต่อเนื่องในสภาพนี้สามารถนำไปสู่ความเสียหายที่รุนแรงมากขึ้นต่อระบบไฮดรอลิก

6. กลิ่นไม่ดี

น้ำมันไฮดรอลิก L-HM 46 สดมีลักษณะที่ค่อนข้างอ่อน หากคุณสังเกตเห็นกลิ่นที่แข็งแรงและไม่พึงประสงค์ที่มาจากน้ำมันมันอาจเป็นสัญญาณของการเกิดออกซิเดชันหรือการปนเปื้อน การออกซิเดชั่นสามารถผลิตกลิ่นหืนในขณะที่การปนเปื้อนด้วยสารเคมีหรือสารอื่น ๆ สามารถเปลี่ยนกลิ่นของน้ำมันได้

น้ำมันที่มีกลิ่นไม่ดีมักจะเป็นข้อบ่งชี้ว่าน้ำมันลดลงและไม่เหมาะสำหรับใช้ในระบบไฮดรอลิกอีกต่อไป ดังนั้นหากจมูกของคุณบอกคุณว่ามีบางอย่างที่ปิดด้วยน้ำมันอาจถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว

7. ประสิทธิภาพของระบบลดลง

หากคุณสังเกตเห็นว่าระบบไฮดรอลิกของคุณไม่ได้ทำงานเช่นเดียวกับที่เคยเป็นมาอาจเป็นเพราะสภาพของน้ำมัน ตัวอย่างเช่นระบบอาจตอบสนองช้าลงหรือกระบอกไฮดรอลิกอาจไม่ขยายหรือหดกลับได้อย่างราบรื่น

น้ำมันมีหน้าที่ในการส่งพลังงานและให้การหล่อลื่นในระบบ เมื่อน้ำมันเก่าหรือปนเปื้อนมันไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ประสิทธิภาพที่ลดลงการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นและแม้กระทั่งความล้มเหลวของระบบ หากคุณประสบปัญหาด้านประสิทธิภาพเหล่านี้คุณควรตรวจสอบน้ำมันและแทนที่ถ้าจำเป็น

8. ตารางการบำรุงรักษาปกติ

แม้ว่าคุณจะไม่สังเกตเห็นสัญญาณใด ๆ ข้างต้น แต่ก็ยังเป็นความคิดที่ดีที่จะทำตามตารางการบำรุงรักษาปกติสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก L-HM 46 ช่วงเวลาที่แนะนำสำหรับการเปลี่ยนแปลงน้ำมันอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของระบบไฮดรอลิก

สำหรับระบบที่ทำงานภายใต้สภาวะปกติการเปลี่ยนแปลงน้ำมันทุก 2,000 - 3,000 ชั่วโมงของการดำเนินการเป็นแนวทางทั่วไป อย่างไรก็ตามหากระบบทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเช่นอุณหภูมิสูงสภาพที่เต็มไปด้วยฝุ่นหรือมีน้ำหนักมากน้ำมันอาจต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น

ในบางกรณีคุณอาจพิจารณาใช้น้ำมันไฮดรอลิก L-HM 68หากระบบของคุณต้องการน้ำมันความหนืดที่สูงขึ้น เว็บไซต์ของเรามีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำมันไฮดรอลิกประเภทต่างๆที่เราเสนอ

เหตุใดจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องเปลี่ยนน้ำมันตรงเวลา

การแทนที่น้ำมันไฮดรอลิก L-HM 46 ในเวลาที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับอายุยืนและประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิกของคุณ น้ำมันเก่าและปนเปื้อนอาจทำให้การสึกหรอเพิ่มขึ้นบนส่วนประกอบซึ่งนำไปสู่การซ่อมแซมและการหยุดทำงานที่มีราคาแพง นอกจากนี้ยังสามารถลดประสิทธิภาพของระบบซึ่งหมายถึงต้นทุนพลังงานที่สูงขึ้น

ด้วยการจับตาดูสัญญาณที่กล่าวถึงข้างต้นและเปลี่ยนน้ำมันเมื่อจำเป็นคุณสามารถมั่นใจได้ว่าระบบไฮดรอลิกของคุณทำงานได้อย่างราบรื่นและน่าเชื่อถือ

ติดต่อเราสำหรับความต้องการน้ำมันไฮดรอลิกของคุณ

หากคุณคิดว่าถึงเวลาที่จะเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก L-HM 46 ของคุณหรือหากคุณมีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของเราอย่าลังเลที่จะเข้าถึง เราอยู่ที่นี่เพื่อช่วยคุณค้นหาทางออกที่ดีที่สุดสำหรับระบบไฮดรอลิกของคุณ ไม่ว่าคุณจะต้องการงานการบำรุงรักษาเล็กน้อยหรือคำสั่งซื้อขนาดใหญ่สำหรับโครงการขนาดใหญ่เรามีคุณครอบคลุม

การอ้างอิง

• คู่มือระบบไฮดรอลิก
• แนวทางของผู้ผลิตสำหรับน้ำมันไฮดรอลิก L-HM 46
• มาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการบำรุงรักษาและทดแทนน้ำมันไฮดรอลิก